TURISMO

jose maria escudero 233 01/09/2017 06:28:46 p.m.
Chamigo Rolo, encontre lo que sigue en la web:

Ferrocarriles de Chaco

El complejo termal de Roque Sáenz Peña, el campo de meteoritos caídos en la zona de Gancedo –cerca de General Pinedo– antiguos pueblos que conservan sus pulperías y almacenes de campo, las esculturas diseminadas en los espacios públicos de Resistencia y la abundante pesca en el río Paraná son algunos de los atractivos accesibles a través de los tres ramales ferroviarios recuperados en Chaco. De lunes a sábados, la línea Puerto Tirol-Puerto Vilelas cruza en una hora y media la capital de oeste a este, con 23 paradas intermedias urbanas y suburbanas. Cuesta $ 1,50 ida. A su vez, el tren de Resistencia a Los Amores sale de lunes a viernes a las 12.55 y llega a destino (en el norte de la provincia de Santa Fe) en 6 horas y media. Cuesta $ 16 ida, al igual que el servi
Visto 181 veces Responder
jose maria escudero 233 01/09/2017 06:29:06 p.m.
Cuesta $ 16 ida, al igual que el servicio Sáenz Peña-Chorotis, que funciona todos los días a partir de las 17 y demora cinco horas y media.

Dónde informarse (03722) 475-550, 0800-2228736,

Abrazón!
rolandomoro 473 02/09/2017 07:11:27 p.m.
PEPE
La pintura del paisaje se ajusta a la verdad, los ferrocarriles ya son grato recuerdo.
Días pasados cerraron el tramo Vilelas-Charadai, ahora sus instalaciones serán “rematados” al mejor postor…….. ¡¡País grande y generoso!!
Ferrocarriles del Chaco fueron ejemplo de crecimiento y lazo entre poblaciones, hoy solo son nostalgias del pasado. Gobiernos nacionales se encargaron de determinar sus funerales, lentos y dolorosos.
rolandomoro 473 02/09/2017 07:12:01 p.m.
Un gobernante nacional, patilludo y popular fue el final. Dicho mandatario alegró a Judíos construyéndole la mayor Sinagoga, a los Musulmanes la mayor mezquita de Suramérica, de la iglesia católica no hablemos por el desvío del patrimonio del pueblo. Claro faltaban los sindicalistas y el más saliente de ellos que “gerenciaba” los camiones, recibió todo el transporte suprimiendo los ferrocarriles.
Faltaba el “tío” del norte, con él y el presidente guaraní formaron ”BMW” (Bush-Men..-Wasmosy) para el transporte por la hidrovía y como genuflexión mandó una nave al Golfo Pérsico, cuyos resultados recordamos.
Lamentable PEPE pero es la triste realidad.-
Abrazón
jose maria escudero 233 03/09/2017 12:02:22 a.m.
Rolo: y antes los intereses de la Mercedes Benz fogoneó el ferrocidio que luego consumó el Yiojano. Alejandro Tumanoff da buena cuenta en sus crónicas objetivas de tan terrible traición.
rolandomoro 473 03/09/2017 08:03:08 p.m.
PEPE
Desde las líneas principales partían ramales que cubrían toda la provincia del Chaco, igualmente Santiago del Estero, Salta y Formosa.
El ramal C24 salía desde Roversi hasta Campo del Cielo. Dicho ramal lo hicieron en otro tiempo para la salida de quebrachos y otras maderas. Con dicho desvío se fugaron gran cantidad de meteoritos a manos de extranjeros, luego el desamparo.
Viejas estaciones que permanecieron para abrigar chivos y cabras, pozos de agua que alimentaban viejas máquinas, hoy abrevan animales. El ciclista e historiador Alejandro Tumanoff describe de sus viajes todo con real crudeza.-
Abrazón

Responder

Debe ingresar al sistema o registrarse para poder responder: Ingresar / Registrarse